时尚新闻 ∠  您当前所在位置:主页 > 时尚新闻 >
世界第一跨!南沙港铁路西江特大桥合龙!_新闻频道_东
发布日期:2020-08-16 06:29   来源:未知   阅读:

8月9日,在桥面吊机的辅助下,广州南沙港铁路西江特大桥跨斜拉桥最后一块重达75.1吨的钢箱梁顺利吊装到了指定位置,意味着该桥最后一块钢箱梁顺利完成吊装,实现精准合龙。随后,施工人员将进行焊接施工,把这块钢箱梁与已经完成吊装的梁体连接起来,形成桥梁的桥面。

资料图

据介绍,广州南沙港铁路跨西江特大斜拉桥全长1117.5米,采用H型桥塔,主跨跨径为600米,为双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥。其中,西岸156号、东岸157号主塔塔高分别为208米、200米。全桥共有192根斜拉索,每2根组成一对,共有96对,呈扇形布置,是目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥。

资料图

建设方中铁十一局集团技术分中心主任张德长介绍指出,“主梁由混凝土梁和钢箱梁两部分组成,桥址所处位置位于江门市境内,属于台风频发地区,这种混合梁斜拉桥的结构在抗台风方面具有很大的优势,主桥建成以后可以抵御12级的台风。我们桥跨采用的600米这个主跨,目前在混合梁斜拉桥领域跨度是世界第一。”在大桥建设过程中,设计和施工单位通过技术创新,围绕工程项目开展相关的课题研究,获得10余项专利。

西江特大桥所在的南沙港铁路,是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路,正线全长约88公里,设计时速120公里,贯穿江门、中山、佛山以及广州四座城市。预计2020年建成通车,该条铁路的建成将有利于延伸港口腹地范围,增强港口竞争力,有望实现铁水联运,降低沿线地区企业物流成本,促进顺德制造业发展,对于建设以南沙港为核心的“南沙核”具有重要意义。同时,南沙港铁路将打通海铁联运的“最后一公里”,届时南沙港的集装箱班列将能够直达欧洲,促进粤港澳大湾区城市间的融合发展。

资料图

小南了解到,广州港股份在南沙港区投资建设的广州南沙国际物流中心(北区)工程主要承担民用品为主的电商配送和集装箱拼箱业务,并具备联运优势,贯穿龙穴岛南北的南沙港铁路在园区内设有铁路装卸区,可实现铁路与园区、铁路与港区直接的转运。目前广州南沙国际物流中心(北区)工程主体结构已经完成封顶,与6月28日完成封顶的广州南沙国际冷链项目(南区工程)形成“南北呼应”,将进一步发挥广州港多式联运、交通枢纽得天独厚的优势,促进港口服务升级,使南沙港区成为华南经济腹地全面深度参与“一带一路”建设的出海大通道。

资料图

编辑:chenfd

来源:南沙区融媒体中心、大洋网

文字:林丹贤

投稿邮箱:nanshanet@126.com

(本文由“广州南沙发布”原创发布,未经授权,任何媒体、公众号不得转载改编,欢迎朋友圈。)

点分享



Power by DedeCms